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第14章 开驿站做物流官驿私用杀头（第1页）

古代的驿站系统，是国家专设的信息交通网络，不是快递物流，也不是谁想用就能用的“古代顺丰”。别说你要“私建驿站”、“整合马车车队做快递”了，就是用了官驿送个私信，轻则杖责，重则斩充军。驿站在古代的定位，是军事、政务专用系统，完全在国家控制之下。主角们“开驿站搞物流”的梦想，在真实历史面前，连开头都撑不下去。

驿站，又称驿铺、驿馆、传舍，是国家设置在交通要道上用于传递公文、运输军情、接待官员的专用设施。其核心职能有三：

传递政令军情（驿传）；

接待过往官员使节（馆舍）；

提供车辆人力（递铺、传夫）。

老百姓根本无权使用驿站，除非你是奉旨办差的使臣或奉派出征的军吏。

想象你走进国防部机要专线，说想借用来送快递——这不是天真，是找死。

驿站是王朝制度的一部分，具有极高的政治敏感性。历朝历代都把它作为政权根基之一。

秦汉时称“亭传”，掌握边防与朝令；

隋唐称“传驿”，遍设九州，连接京师与四方；

宋元实行“铺递法”，设“马铺”“水驿”，安排专人专责；

明清设置“驿丞”，户部直管，全国统一调配。

不但百姓不能设驿站，连地方豪强、商人、边地部族擅设“驿所”，也属“私构传制”，朝廷会视为“私建通讯系统”，其罪比造假币还重。

驿站系统是一整套耗资巨大的国家制度。

驿站建筑、马厩、仓库、食宿，全由官府修建；

驿马、驿车、驿丁、驿卒、驿夫均由国家配给；

粮草、饲料、维修、接待费用由地方轮供上报；

朝廷设“驿传令”、“驿乘簿”专门控制驿运资源。

明代全国有驿站oo余所，按三十里一站分布，每年耗银百万两起步。

你一个民间小老板要“开驿站”搞物流？连马槽和草料钱你都付不起。

国家明令规定，非公文差使、非国家命令，严禁使用驿马驿路。

比如《大明律》：“非奉使传驿，而擅乘者，杖一百，徒三年。”

《唐律疏议》更明确：“私借传驿者，罪比诬上。”

即使是六部尚书之子，若无公文凭证，借驿马送信，一经查出，马上革职、充军。

你穿越成个县衙主簿都不能随便用驿马，你说你要建一条“物流线”？朝廷只会以“擅干邮驿、谋乱交通”论罪。

小说里常说“设驿收货、联通四地”，实则大误。古代真正的民间运输网络，根本不是靠驿站，而是依赖以下三种：

客栈系统：提供住宿吃饭，不负责信件传送；

脚行（行脚商）：商人抱团组队走镖，靠“同行识字、互带家书”解决信息；

贩运帮（商帮车队）：如晋商、徽商等自组驮队，依靠自己人修栈道，非官方。

但这些都不能打着“驿站”旗号，否则会被当成“私夺官路”。